Крах "обходу Суецького каналу": російсько-індійський маршрут офіційно похований
Індія та Росія визнали провал альтернативного маршруту в обхід Суецького каналу.
Крах проекту Путіна з "обходу Суецького каналу" зафіксовано одночасно в Індії та РФ, які ще у 2019 році вирішили запропонувати світові альтернативу традиційним морським маршрутам з Азії до Європи. Проект розвитку морського сполучення між Владивостоком та індійським портом Ченнаї припинено через відсутність інтересу з боку транспортних компаній.
Про це пише російський економіст В'ячеслав Ширяєв, повідомляє Dialog.UA.
Угода про створення цього маршруту довжиною понад 10 тисяч кілометрів була підписана Росією та Індією 7 років тому. Передбачалося, що лінія (море + залізниця) скоротить час доставки товарів до 24 днів порівняно з маршрутом через Суецький канал.
Проблема, звичайно, не в Індії – вантажообіг порту Ченнаї у 2025/26 фінансовому році досяг історичного максимуму, збільшившись на 5,35%. Проблема в Росії, через яку доставка вантажів до Європи закрилася назавжди. Війна зруйнувала як економіку країни, так й її майбутнє. Інфраструктурні проекти окупаються десятиліттями, тому зв'язуватися з ділянкою логістичних маршрутів, що регулярно "встає з колін", ніхто не хоче.
Російсько-індійський маршрут повторює долю Севморшляху, яким за довгі роки піару і розпилу так і не рушили каравани китайських, японських, європейських контейнеровозів, танкерів, рудовозів.
Якщо на казках про Севморшлях путінське оточення ще встигне "розпиляти" сотні мільярдів, то російсько-індійський маршрут похований вже офіційно: наприкінці травня глава Мінтрансу Андрій Нікітін направив листа Путіну, в якому пояснив провал небажанням бізнесу "працювати на цьому напрямку". Вся Росія тепер - такий "напрямок".
Раніше Dialog.UA повідомляв, що Путін запропонував Індії запаси рідкісноземельних металів РФ.
Також повідомлялося, що Індія пішла на недружній крок щодо Росії.
Редакція сайту не несе відповідальності за зміст блогів. Думка редакції може відрізнятись від авторської.
