Атаки дронів в Азовському морі та дефіцит палива занурюють у кризу ще одну галузь у РФ
Російські фермери стикаються зі зростанням витрат через дефіцит дизельного палива та обмежень в Азовському морі, спричинені українськими атаками.
Наслідки атак українських безпілотників на російську інфраструктуру починають все сильніше відбиватися на сільському господарстві РФ та експорті зерна.
Як повідомляє Reuters, російські фермери скаржаться на зростання витрат, а експерти попереджають про можливе скорочення постачання пшениці на світовий ринок.
У матеріалі йдеться про те, що перебої з постачанням дизельного палива, що виникли після ударів по російських нафтопереробних підприємствах, призвели до зростання цін на пальне, необхідне для роботи сільськогосподарської техніки.
У деяких регіонах працівникам доводиться проводити кілька годин у чергах на автозаправках, щоб отримати паливо.
За словами фермерів, збільшення вартості дизеля вже призводить до додаткових витрат приблизно 1 тис. рублів на кожну метричну тонну зерна.
Додатковою проблемою стали обмеження судноплавства в Азовському морі, через яке проходить значна частина експорту російського пшениці.
Ростовська область, що є одним із найбільших зерновиробних регіонів Росії, особливо гостро відчуває наслідки зниження активності морських перевезень. В результаті кількість пропозицій щодо купівлі зерна помітно скоротилася, що ускладнює реалізацію врожаю.
Фермери зазначають, що їм потрібні кошти від продажу зерна для закупівлі палива, добрив та підготовки до наступного сільськогосподарського сезону.
За оцінками експертів, якщо ця ситуація збережеться ще кілька місяців, Росія може недоставити на світовий ринок від 5 до 10 млн тонн пшениці.
Для порівняння, минулого року російський експорт пшениці становив близько 46 млн тонн. Росія залишається найбільшим світовим експортером цієї культури, забезпечуючи понад 20% світового ринку.
Тим часом російські ЗМІ повідомляють у п'ятницю, що уряд РФ підготував законодавчу базу, яка дозволить імпортувати дизельне паливо за аналогією з бензином, який вже закуповується в Білорусі, Казахстані та Індії.
Для дизеля запроваджується імпортний демпфер. У рамках цього механізму нафтові компанії, які імпортують паливо, отримуватимуть субсидії з бюджету. Держава компенсує їм різницю між світовими цінами та внутрішньоросійською.
Раніше Dialog.UA вже повідомляв, що Росії загрожує зрив збирання врожаю зернових через дефіцит палива. Наприклад, у Ростовській області фермери не виключають втрату до 15% урожаю, якщо проблеми із забезпеченням дизпаливом збережуться.
У Мережі з'являються відеоролики, записані російськими фермерами, в яких вони висловлюють невдоволення ситуацією, що склалася, і висувають претензії владі.
