Топливная ловушка для Путина: дефицит керосина может обрушить всю экономику РФ зимой
У России есть слабое место, удар Украины по которому может обрушить всю экономику агрессора.
Через месяц в РФ может начаться коллапс дизельного топлива зимнего класса. Украине важно не прекращать удары по российским нефтеперерабатывающим заводам.
Об этом в своем блоге пишет системный аналитик Евгений Истребин.
Дизельное топливо бывает 4-х классов: летнее, межсезонное с температурой замерзания -5°, зимнее с температурой замерзания -20…-25°, а также арктическое с замерзанием при -55°.
С ноября по март включительно на большей части РФ держатся минусовые температуры -5° и ниже. Для устойчивой эксплуатации дизельных двигателей нужно топливо зимнего или арктического класса.
Какова его технология производства? Арктический дизель производят методом депарафинизации, то есть удалением парафиновых углеводородов.
А зимний дизель производят методом добавления в летний или межсезонный керосиновых фракций. Вот здесь самое интересное. После многочисленных ударов по НПЗ Россия столкнулась с дефицитом авиакеросина уже летом, хотя раньше РФ была стабильным экспортером керосина.
То есть в РФ уже имеется дефицит керосина. Зимой же для производства зимнего дизеля нужно еще больше керосина — примерно 80–100 тыс. тонн в месяц.
РФ уже ищет по всему миру авиакеросин, зимой же потребность в керосине кратно вырастет. А самое неприятное, что нет альтернативы.
Снижением класса топлива ситуацию не улучшить. Для того чтобы дизель не замерзал, нужны керосиновые фракции.
И вот здесь может сложиться очень плохая ситуация для РФ. Дизельные автомобили в мороз просто перестанут работать! Без автомобилей, работающих на дизельном топливе, вся экономика просто остановится! Главное — не останавливать удары по НПЗ.
Ранее Dialog.UA сообщал, что каждая вторая АЗС в России без бензина: топливный кризис набирает обороты.
Также сообщалось, что министр энергетики РФ Цивилев заявил, что у него "нет проблемы с бензином, так как ездит на дизеле".
Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов. Мнение редакции может отличаться от авторского.
