"КамАЗ" і "АвтоВАЗ" увійшли у стан системної кризи – СЗР

Продажі "КамАЗа" й "АвтоВАЗа" знижуються, оскільки падає попит на їхні вантажівки та легкові автомобілі, вони не можуть конкурувати з китайськими автовиробниками.

Російські автовиробники "КамАЗ" і "АвтоВАЗ" увійшли у стані системної кризи, яку кремлівська пропаганда вже не може приховати. Про це розповіла Служба зовнішньої розвідки України.

За даними СЗР, у 2025 році збитки "КамАЗу" склали 284 млн доларів. Експерти звернули увагу, що у цієї компанії впала рентабельність, і вона тепер нерегулярно повертає раніше взяті кредити. Збитки КамАЗа пов'язують зі зниженням попиту на важкі вантажівки у Росії. Наприклад, за перші два місяці 2026 року продаж важких вантажівок на російському ринку знизився на 40% порівняно з аналогічним періодом 2025 року.

Зниження попиту у Росії спостерігається і на легкові автомобілі, що негативно позначається на "АвтоВАЗі". У 2025 році цей завод випустив близько 324 тисячі автомобілів, що на 38% менше, ніж у 2024 році, щоправда, минулий рік "АвтоВАЗ" закінчив без збитків, у чому йому допомогла державна підтримка.

У березні 2026 року у Росії продаж автомобілів збільшився майже на 30% порівняно з 2025 роком, але здебільшого за рахунок китайських автовиробників. Продаж автомобілів Lada впав на 17,4%.

СЗР зазначила, що попит на вантажівки у Росії падає через високі ставки за кредитами, а попит на легкові автомобілі – через брак грошей у населення. При цьому навіть державні замовлення, на яких ще хоч якось виживали російські автовиробники, вже не можуть змінити ситуацію.

Нагадаємо, із Росії ще 2022 року пішли всі великі світові автовиробники, підтримуючи економічні санкції Заходу, накладені на Кремль через повномасштабне вторгнення в Україну. На російському ринку залишилися лише китайські автовиробники. З китайськими компаніями російські автовиробники конкурувати не можуть.

Видання Діалог.UA раніше повідомило, що у Росії у 2026 році можуть закритися 300 тисяч малих підприємств.