​Від 270+ вантажівок до дефіциту палива у Криму: Україна нарощує кампанію middle strike

Україна продовжує трощити логістику російської армії на сході та півдні, атакуючи ключові траси.

ЗСУ продовжують завдавати значної кількості ударів дронами middle strike по російській логістиці на окупованих територіях. З початку травня вражено понад 270 вантажівок, кілька паливних складів та поїздів.

Про це пише OSINT-експерт Клемен Молін.

Загалом з початку травня Україна завдала ударів приблизно по 270 вантажівкам та автомобілям на відстані понад 20 км від лінії фронту… Реальна кількість знищеної техніки цього року, швидше за все, ближча до 350-400 одиниць.

Ця кампанія ударів тільки почалася і поступово набирає обертів. Дрони насамперед атакують ключові дороги та паливозаправники на окупованих територіях. У результаті в окупованому Криму після атак України спостерігається масштабний дефіцит палива.

Є докази застосування щонайменше 14 різних типів дронів 26 різними підрозділами. Найвідоміші і найактивніше використовувані - FP-1 і FP-2, Hornet, Bulava, Ram X і B2. Однак багато інших моделей, які менше висвітлюються у ЗМІ, насправді також дуже ефективні.

Удари дронів стали можливими завдяки масштабній українській операції S/DEAD на окупованих територіях. Цього року вражено вже 174 системи ППО та радара, у тому числі 115 пускових установок та 59 радарів.

Сили оборони України постійно полюють на паливні вантажівки, це пріоритетна мета. На даний момент знищено близько 30 машин, що серйозно ускладнює всю логістику.

Тут доречно згадати "доктрину Ормузької протоки": не потрібно знищувати всі вантажівки, достатньо створити загрозу, щоб решта перестала їздити. Як результат, останніми днями у Криму спостерігається серйозний дефіцит палива.

Паливозаправникам заборонено їздити Керченським мостом, а частина поромів з Росії до Криму не може використовуватися після численних ударів.

Основна підходяща дорога зараз проходить через Південь України. Сьогодні на південній дорозі Криму (від Керчі в бік Севастополя) були помічені дві палаючі паливні вантажівки. Багато заправок не працюють, а серед інших введено серйозні обмеження на продаж палива. Ситуація позначається як у військовій логістиці, так і у цивільному секторі, ще більше ускладнюючи постачання.

Якщо раніше удари завдавалися переважно по ключовим дорогам, то тепер все частіше атакуються другорядні дороги та об'їзні шляхи.

Раніше Dialog.UA повідомляв, що ЗСУ наближаються до "дороги життя" М4: удар по "Ізвариному" - початок кінця російської логістики.

Також повідомлялося, що в Криму слідом за паливною кризою наростає продуктова.

Редакція сайту не несе відповідальності за зміст блогів. Думка редакції може відрізнятись від авторської.