​"Идеальный шторм": производство машин в РФ рухнуло на уровень первых месяцев войны

Российская автомобильная промышленность вновь переживает резкий спад - объем выпуска машин упал на пятую часть.

Российский автопром, который с трудом восстанавливался после ухода западных производителей и краткого оживления в 2023–2024 годах, снова стремительно деградирует. После временного подъема отрасль возвращается к состоянию "клинической смерти".

Такие данные представил Росстат.

По данным официальной статистики, за январь–сентябрь 2025 года выпуск автомобилей в России сократился на 20%, опустившись до минимальных показателей с 2022 года. Падение ускоряется с каждым кварталом: в начале года спад составлял 9%, летом — уже 23%, а к осени достиг 26,7%.

Это не первый обвал. В 2022 году российская автоиндустрия фактически рухнула: производство упало почти наполовину, а общий выпуск машин снизился до 450 тысяч — самого низкого уровня с начала 1970-х годов. Тогда в СССР еще не работали крупнейшие заводы в Тольятти и Горьком.

После частичного восстановления в 2024 году, когда производство достигло примерно 80% от досанкционного уровня, отрасль снова покатилась вниз. Сейчас, по оценке исследователя Института международной безопасности Германии Яниса Клюге, выпуск машин составляет лишь половину от объемов 2021 года.

Наиболее заметно пострадал сектор грузовиков: здесь производство рухнуло на 30% за девять месяцев, а в сентябре падение достигло 41%. Для страны, где именно этот сегмент обеспечивает логистику и военные перевозки, это крайне тревожный сигнал.

Не менее тяжелая ситуация на рынке продаж. За первые девять месяцев 2025 года россияне купили на 22% меньше новых машин, чем годом ранее. Если сравнить с первой половиной 2010-х годов, спрос снизился почти в два с половиной раза. Причина проста — автомобили перестали быть доступными для большинства граждан.

По словам директора по развитию маркетплейса FRESH Юрия Чистова, восстановление спроса не предвидится: "Никаких явных сигналов того, что покупательская способность населения увеличится в ближайшие год или два, нет. В этом году сложился почти идеальный шторм".

Экономисты связывают кризис автопрома с санкциями, технологическим голодом и общей стагнацией российской экономики. Без западных комплектующих и инвестиций отрасль теряет конкурентоспособность и возвращается к устаревшим моделям.

Российский автопром оказался в замкнутом круге — без внешних партнеров, без покупателей и без перспектив.

Ранее Dialog.UA сообщал, что "АвтоВАЗ" признал падение производства на 40% от плана.

Мы также писали, что первый крупный автопроизводитель РФ остановил работу.