В Кремле нервничают: Украина и Запад начали с двух сторон уничтожать теневой флот России – The Economist

Запад и Украина начали системно уничтожать теневой флот России, лишая Кремль ключевых доходов от экспорта нефти. Сотни танкеров попали под санкции, задержания и обыски, а российская нефть застревает в морях без покупателей.

Запад и Украина начали полномасштабную зачистку так называемого теневого флота России — сети танкеров, через которые Кремль годами обходил санкции и зарабатывал миллиарды на продаже нефти. Об этом пишет британское издание The Economist.

Яркий эпизод произошел 22 января. Танкер Grinch, шедший в международных водах у побережья Испании, был перехвачен французскими военными. Судно под фальшивым флагом Коморских островов перевозило 730 тысяч баррелей российской нефти. Его принудительно отвели в порт под Марселем, где оно остается под охраной.

Это далеко не единичный случай. Только за январь Запад задержал как минимум пять судов, связанных с поставками российской нефти.

Флот-призрак, который больше не прячется

Теневой флот начал формироваться еще в 2010-х годах для обхода санкций против Ирана, а после начала войны против Украины резко разросся. Сегодня он насчитывает около 700 танкеров, а с учетом эпизодических перевозчиков — до 1500 судов. Но система начала рушиться. Запад последовательно перекрывает все лазейки.

Диаграмма 1

Рост теневого флота: Россия наращивает число танкеров, перевозящих нефть в обход санкций, но все глубже уходит в серую зону.

Диаграмма 2

Нефть с дисконтом: российская Urals стремительно дешевеет по сравнению с Brent, отражая давление санкций и падение доходов Кремля.

Цифры, от которых в Кремле нервничают

По данным аналитиков, только в 2025 году в санкционные списки внесены 623 судна — почти втрое больше, чем годом ранее. Около 40% танкеров, перевозивших российскую нефть, уже находятся под санкциями. 

После введения американских и европейских ограничений танкеры теряют страховку, не могут заходить в порты и вынуждены идти длинными маршрутами. Они простаивают неделями в море. Производительность таких судов падает на 30—70%, а стоимость перевозок растет.

Украина бьет по логистике России

С конца ноября Украина начала активные атаки на теневой флот. По данным The Economist, поражены минимум девять танкеров, семь из них — суда, перевозившие российскую нефть.

Используются морские и воздушные дроны. Некоторые удары наносились далеко за пределами украинских вод, включая Средиземное море. Поврежденные суда теряют ход и требуют дорогостоящего ремонта.

Страховые ставки в Черном море выросли в десятки раз. Сейчас страховка судна стоит до 1% его стоимости против обычных 0,05% в мирных районах.

Россия теряет деньги и контроль

Из-за давления Запада и Украины нефть застревает у берегов Китая, транспортировка дорожает, а дисконт на сорт Urals достиг 27 долларов за баррель. Экономисты предупреждают: при снижении цен на нефть Россия рискует продавать сырье дешевле 30 долларов за баррель — уровня, который разрушителен для бюджета.

Кремль идет ва-банк 

Чтобы спасти ситуацию, Россия начала переводить теневые танкеры под собственный флаг. Уже более 30 судов включены в российский реестр, но это лишь усугубляет проблему.

Суда под российским флагом почти невозможно застраховать, они становятся законной целью для санкций и требуют военного сопровождения, создавая колоссальные расходы. Эксперты отмечают: Кремль загоняет себя в ловушку. Чем активнее он защищает теневой флот, тем дороже ему это обходится.

Как метко заметил один из аналитиков, "Россия все больше похожа на корабль, который тонет, пытаясь спасти собственный груз".

Ранее Dialog.UA сообщал, что, помимо Франции, в операции по аресту подсанкционного танкера РФ участвовала еще одна европейская страна.