Танки тонут в бюрократии: FT узнал, как НАТО и ЕС готовятся встречать армию Путина

НАТО для переброски крупных сил на границу с Россией или Украиной потребуется около 45 суток, что слишком долго.

Угроза вторжения армии Путина в НАТО стремительно нарастают. И есть большие сомнения в том, что Альянс готов к такому развитию событий. Быстрая переброска сил и вооружений к месту вторжения фактически невозможна из-за ветхой и неподходящей инфраструктуры, а также колоссальной бюрократии внутри Европы.

Об этом пишет Financial Times. 

После полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году Франция не смогла отправить танки в Румынию кратчайшим сухопутным маршрутом через Германию: немецкая таможня сочла их слишком тяжелыми для местных дорог. В итоге Leclercы плыли морем через Средиземное море до греческого Александруполиса, а потом ехали поездом. 

Такие истории показывают: мало купить оружие – его еще нужно успеть доставить туда, где оно понадобится. По оценкам чиновников ЕС, сегодня переброска крупного соединения из портов Нидерландов, Бельгии или Германии на восточный фланг Альянса занимает примерно 45 дней. Цель новой программы "военной мобильности", которую Брюссель представит в ближайшие дни, - сократить этот срок до пяти, а в идеале до трех суток.

"Все должно работать как швейцарские часы. Мы хотим, чтобы в Москве поняли: мы видим ваши приготовления и готовы встретить вас здесь", - говорит немецкий генерал-лейтенант Александр Солльфранк. Он отвечает за подготовку своей страны к роли главного транзитного узла.

Скорость принятия решений будет критически важной в случае российского вторжения. А с этим у НАТО и ЕС имеются большие проблемы. Дипломаты НАТО подтверждают: в случае серьезного кризиса речь может идти о 200 тысячах военнослужащих, полутора тысячах танков и нескольких тысячах бронемашин, которые нужно переместить из США, Канады и Британии через всю Европу.

Проблем множество. В странах Балтии до сих пор остается советская колея 1520 мм, поэтому Эстония, Латвия и Литва за 24 миллиарда евро строят Rail Baltica - дорогу европейского стандарта, специально рассчитанную на перевозку тяжелой техники.

"Перегрузка солдат и танков с платформы на платформу создает пробку и делает их легкой мишенью", – объясняет руководитель проекта Марко Кивилa.

В Испании и Португалии своя колея, которая шире европейской. В Германии сотни мостов, которые просто не выдержат современные танки. По всей Европе чиновники насчитали 2800 критических участков, из них 500 объявлены приоритетными.

Добавляет головной боли бюрократия. Пока не объявлена война, конвои обязаны соблюдать таможенные правила и ограничения по времени работы водителей.

"Как только война официально объявлена, все барьеры снимаются, но к этому моменту мы уже опоздали", - говорит эксперт Колледжа обороны НАТО Янник Хартманн.

В итоге рождается идея "военного Шенгена". Германия, Польша и Нидерланды уже подписали соглашение об упрощенном перемещении войск между собой.

Бумажные документы отменять не собираются: НАТО боится кибератак. Зато привлекают бизнес: Бундесвер заключил контракт на 260 миллионов евро с Rheinmetall. Компания будет кормить, поить и ремонтировать проходящие колонны. С Deutsche Bahn подписано соглашение по перевозкам. 

Немецкий генерал Солльфранк признает: "Разных типов машин и боеприпасов невероятное количество, каждую мелочь заранее не распишешь. Но мы создаем варианты, и планирование идет полным ходом". 

По расчетам европейских железнодорожников, легкая дивизия в 15 тысяч человек и 7500 машин потребует до 200 поездов. Это 8400 вагонов. Промышленность просит единых тендеров на тяжелые платформы. Кому-то эти приготовления кажутся избыточными. 

Генерал Солльфранк отвечает коротко: "Надо думать о немыслимом. Сдерживание работает только тогда, когда ты реально готов".

Ранее Dialog.UA сообщал, что РФ проверит оборону стран НАТО в ближайшие годы. The Guardian назвал направление удара.