Ресурс вичерпано: витік документів розкрив слабкі місця військової авіації РФ
Осінтерам потрапив до рук внутрішній документ ВКС РФ, який свідчить про системні проблеми військової авіації агресора
Команда OsintFlow отримала доступ до внутрішнього документа "Інформація з безпеки польотів" у РФ. З нього випливає, що менш ніж за місяць (з 29 грудня 2025 року по 18 січня 2026 року) було зафіксовано 24 авіаційні інциденти.
Деталі та сам документ були опубліковані на сайті OsintFlow.
У документі описані інциденти, що сталися з військово-транспортною та державною авіацією РФ на ряді аеродромів, включаючи Плесецьк, Енгельс, Джанкой, Ахтубінськ та Міллерово.
Основний масив проблем був пов'язаний із технічними несправностями. Найбільш часто фіксуються проблеми з двигунами: екіпажі повідомляли про падіння тиску масла, появу металевої стружки в системі, вібраціях і подальше відключення силової установки прямо в повітрі. Подібні випадки відмічені на літаках "Су-34", "Су-30СМ", "Су-35С", "Іл-76", "Ан-124" та інших типах.
Інциденти здебільшого розвивалися за одним сценарієм. Спочатку спрацьовувало повідомлення про проблему, потім фіксувалося погіршення показників, екіпаж переводив двигун у щадний режим або повністю його відключав. Завершувалося НП вимушеною посадкою, нерідко на одному працюючому двигуні.
Повторюваність таких сценаріїв різних типів техніки може вказувати на системні проблеми експлуатації, включаючи знос агрегатів.
Крім двигунів, фіксуються збої в гідравлічних, навігаційних та керуючих системах. Зокрема, зафіксовано відмову загальної гідросистеми вертольота “Ка-52М”, збій інерційних систем у МіГ-31БМ, проблеми з індикацією швидкості у Су-34 та заклинювання стабілізатора у Іл-76МД-М. Також відмічені випадки несправностей механізації крила, що впливають на керованість літаків.
Окрему увагу привертають інциденти із озброєнням. В одному з епізодів бомбардувальник “Су-34” самовільно скинув авіабомбу ФАБ-500 із комплектом планування під час зльоту. Боєприпас упав поблизу злітно-посадкової смуги.
У липні 2025 року авіаційний експерт Анатолій Храпчинський вказував на системну кризу російської авіації, спричинену санкціями та технологічними обмеженнями.
"Найцікавіше, що, незважаючи на гучні заяви про "відродження" авіації, Росія залишається заручником однієї критичної проблеми - двигунів. Після втрати доступу до українських підприємств "Мотор Січ" та "Івченко-Прогрес" у 2014 році вся програма імпортозаміщення буксує на турбінах. Без сучасних двигунів навіть найпафосніший Ту-160 - це просто гарна біла гробниця", - зазначав експерт.
Раніше Dialog.UA повідомляв, що ЗСУ розбомбили п'ять військових авіазаводів у Росії.
