Хаос, пассажиры разбежались, воды нет: опубликованы закрытые переговоры экстренных служб Шереметьево во время пожара SSJ-100

РЕН ТВ публикует расшифровку переговоров экстренных служб аэропорта Шереметьево в первые минуты после крушения самолета Sukhoi Superjet 100, в котором погиб 41 человек.

Содержание записи свидетельствует о том, что службы оказались совершенно не готовы к чрезвычайной ситуации. Отчасти первоначальный хаос объясняется тем, что летчики сажали самолет практически в штатном режиме.

В записи переговоров экипажа с диспетчерами, опубликованными РЕН ТВ ранее, содержится фраза «самолет горит в молнии». Опрошенные редакцией эксперты пояснили, что не знают такого термина. Возможно речь шла о том, что после попадания в фюзеляж электрического разряда сработал датчик пожарной сигнализации. 

Возможно — о том, что разряды электричества после попадания молнии еще некоторое время «стекали» по фюзеляжу, такое тоже бывает. Однако эксперты сходятся во мнении, что ничего критического с самолетом, судя по переговорам, не случилось. И садился он практически в обычном режиме. Возможно, именно поэтому рядом с полосой не дежурили пожарные и медики скорой помощи.

«Вызывайте дополнительные силы!»

Уже в самом начале записи становится понятно, что изначально к борту отправили лишь одну пожарную машину.

– Вышка пожарному автомобилю.

– Вышка пожарному автомобилю.

– Вышка пожарному автомобилю.

— Пожарная машина, разрешаем выезд на полосу 24 к аварийному борту.

— Выезжаю.

– Вышка пожарному автомобилю.

ВПП, чтобы машины без запросов прибытия ВПП… .

— Пожарная машина. Вышка, не понял, повтори.

— Перекройте подъезд к самолету, чтобы без запроса пожарные автомобили шли.

— Разрешаю с шестого без запроса, пересечение 24 с

— Авария, самолет горит на ВПП на взлете.

— Правильно, подтверждаю.

— Следую к месту, наблюдаю сильный дым черный и языки пламени. Как меня поняли, прием? Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь!

— Приняли, вызываем.

«Приблизительно половина пассажиров успели выйти, остальные — не знаю»

Из следующего фрагмента записи становится понятно, что на месте — паника. Никто не может назвать ни точное число эвакуировавшихся, ни вообще точное число людей, находившихся на борту. Для помощи пострадавшим нет даже воды.

— Доложите обстановку, что случилось?

— Мы на месте.

— Силы прибыли, работают 3-ий стрела и 10-ый стрела. И с первого старта подано.

— Прибыли к месту, поданы лафетные стволы.

— Прибыли к месту, пассажиров не наблюдаю, обстановку не могу пока сказать по людям.

— По людям 73 пассажира.

— Они на месте, нет?

— Ответьте.

— В двух словах, что там, на месте события?

— Вам дополнительные расчеты нужны из города?

— Не понял, нужны доп. расчеты из города?

— Врачи пошли помогать.

— Все расчеты, у нас на аэродроме движение остановлено, так что, прибой, к сбору по кратчайшему маршруту

— Все силы вызваны.

— Понял.

— Вы скажите, там с экипажем есть какая-то связь, визуально они есть?!

— На месте спасатели продолжают еще эвакуировать пассажиров.

— Экипаж на улице стоит.

— Еще раз. Из экипажа есть кто-нибудь с вами на месте события?

— Два человека, бортпроводники.

— Информацию у бортпроводников уточните, там эвакуировали всех пассажиров?

— Сейчас, одну секунду.

— Уточните у бортпроводников, кто-нибудь есть там из адекватных, может, подскажут — всех пассажиров эвакуировали?

— Сейчас попытаемся.

— А экипаж, командир, второй пилот?

— Экипаж, командир, второй пилот есть?

— Второй командир разговаривал с ними, приблизительно половина пассажиров успели выйти, остальные — не знаю.

— Часть пассажиров эвакуировалась, но пока точную цифру сказать не могу, экипаж эвакуировался через форточку, две бортпроводницы тоже эвакуировались.

— По телеграмме на борту – 73 пассажира.

— Покажите там списки, пострадавших, не пострадавших, составляйте там, всего на борту было 73 пассажира и экипаж 2 + 3.

— 76 пассажиров, экипаж 3+2.

— По информации от Аэрофлота на борту 76 пассажиров, 76, экипаж 3+2.

— Ну, смотрите, вы составляйте списки пострадавших, не пострадавших, чтобы нам понимать… Пожар потушен? Списки составляйте точно.

— Уточненная информация. 73 пассажира на борту, 73, экипаж 3+2

— Один погибший.

— Бригада медицины центра катастроф прибыла.

— Просто на первый взгляд дайте информацию по пострадавшим по не пострадавшим.

— Пострадавшие есть, вы их наблюдаете?

— А сколько вышло? Вы их по головам пересчитайте.

— У нас часть пассажиров где-то на перроне, нужно спасать… Они все разбежались куда-то.

— …Визуально, огня не наблюдаю.

— Что по пассажирам, дайте информацию?!

— Так, еще раз, по пассажирам информация, часть убежала в зону терминала D, пострадавших вы не наблюдаете, внутрь самолета вы пока зайти не можете?

— ...самолета мы пока… .

— Насколько сильно пострадали?

— Ясно, вы скажите, касательно экипажа, там 3+2 экипаж. Все выжили?

— ... я тоже видел, а остальных… .

— Я записала 7 пассажиров, которые совершенно не пострадали, они у меня в машине, но у нас еще пассажиры по перрону …неизвестно где.

— Я понял.

— Из города пожарная прибыла, не нужна она?

— Информация по экипажу ...находятся… .

— ...пострадали!?!

— Я не понимаю, скажите да или нет.

— Еще вопрос там, пожарный расчет приехал из города, нужен он или нет?

— Пожарный расчет приехал из города не нужны они? На 8 КПП.

— Нет, они не нужны.

— Прибой, вы дадите мне команду на поиск других пассажиров, мне ехать или здесь оставаться?

— А когда, вы примерно мне не скажете, мне большую машину или маленькую брать ?

— Не расслышала, большую или маленькую брать.

— Пассажиры возле самолета есть еще?

– Пассажиров нет.

— Нужно как-то воду организовать для пассажиров на место события, давайте как-то пооперативнее.

«Около десяти трупов»

Следующий фрагмент подтверждает, что данные о погибших были в первые минуты. Однако официально об этом объявили спустя довольно продолжительный промежуток времени. Позже в Следственном комитете подтвердили, что выжить удалось лишь тридцати семи из семидесяти восьми человек, находившихся на борту.

— Сколько пострадавших наблюдаете?

– Трое пострадавших.

— Обнаружено внутри самолета около 10 трупов, произошло обрушение фюзеляжа, его обследуют еще, пока точное число сказать не могут, 1 погибший находится рядом с самолетом.

— Ясно.

— Нужно оценить возможность возобновить полеты на 24 правой.

— На правой можно проезжать.

— На КПП кто стоит, чтобы никто из посторонних, пассажиров не выбежал на полосу?

– Все оцеплено.

— Подтвердите отсутствие техники на 24 правой.

— Где будут пострадавшие? Потому что в эту зону нужно выделить фельдшера.

— Мы не пострадавших куда повезем, ваши предложения какие?

– Свяжитесь с терминалом B.

— У нас там как по поводу списка пассажиров? Всех нашли?

– Я готова по не пострадавшим предоставить, по телефону продиктую, не проблема.

— В передвижной пункт передайте.

— По WhatsApp скиньте фото, мы скинем вам свой список, а вы плюсики поставьте, кого нашли.

— Мы всех пострадавших отправили в лечебные заведения?

— Двое тяжелых отправлены в больницу, погибших еще пока не вытаскивали.

— Я по WhatsApp вам скинула список.

– Понял, вы связывайтесь с терминалом, комната для не пострадавших подготовлена. Полиция, психологи. Везите туда людей.

Самолет Sukhoi Superjet 100 рейса SU 1492 разбился в аэропорту Шереметьево вечером 5 мая. После вылета в Мурманск борт попал в грозовой фронт, в него ударила молния. 

Командир воздушного судна Денис Евдокимов запросил возвращение в аэропорт вылета, сообщив, что потеряна радиосвязь и автоматическое управление самолетом. Спустя 28 минут после вылета лайнер совершил жесткую посадку. Он дважды подпрыгнул на полосе. После третьего удара о землю произошел пожар. В огне погибли 40 пассажиров и бортпроводник. 

Ранее авиаэксперт рассказал, что на самом деле произошло в аэропорту Шереметьево с Superjet 100.