​"В историю с friendly fire можно поверить, если бы не один нюанс", – Коваленко о ЧП с А-50 и Ил-22

Коваленко проанализировал историю с российскими самолетами "А-50" и "Ил-22" в небе над Азовским морем.

Вчера, 14 января, поздно вечером два российских самолета пропали с радаров, а позже на связь вышел только пилот Ил-22. РосСМИ пишут о "дружественном огне", а в ВС ВСУ намекают, что за ЧП стоят они.

Сегодня, 15 января, военный эксперт Александр Коваленко на своей странице в соцсети озвучил свое мнение.

Почти все Z-каналы пишут о friendly fire и несрабатывании системы "свой-чужой". В эту версию несложно поверить, так как в 2023 году российская система ПВО сбила не один свой самолет на Запорожском и Херсонском направлениях.

Однако Коваленко обратил внимание всего лишь на один нюанс. С начала вторжения армии Путина в Украину самолеты "А-50" каждый раз летают одним и тем же маршрутом, чтобы была стойкая связь с землей, чтобы ему не угрожали со стороны ВСУ и было удобно управлять ВКС РФ.

Почти единым маршрутом летали и Ил-22, которые поднимались с аэродромов Ахтубинск, Мариновка, Ростов. Пролетали они над Воронежской, Ростовской, Луганской и Запорожской областями.

Самолеты "А-50" поднимались с аэродромов Крымск, Анапа и Ахтубинск. Обязательно оба этих самолета пролетали и Азовское море.

Даже если система "свой-чужой" не сработала, на радарах ВС РФ эти самолеты изначально должны отмечаться как свои. Такой тип самолетов сложно спутать с истребителями или ракетами.

Коваленко делает вывод, что если это действительно был "дружеский огонь", то он обязательно войдет в мировую историю войн и конфликтов. 

Если же за этим стоят ВС ВСУ, то случай все равно уникальный. ВСУ удалось нанести удар по "большой рыбе", которая летела глубоко в тылу.

Ранее командующий ВС ВСУ намекнул на то, что за ЧП с российскими самолетами от 14 января стоят именно украинские защитники.

Напомним, российские военкоры не сомневаются, что два самолета ВКС РФ стали жертвами своей же системы ПВО.