В британской разведке рассказали о том, почему в РФ происходят взрывы на железной дороге
Железнодорожное полотно в районе села Новозыбково является ключевым, соединяющим РФ и Беларусь.
В понедельник, 24 октября, в районе села Новозыбково (Белгородская область, РФ) взрывное устройство повредило часть железнодорожного полотна. ЧП произошло всего в 15 км от границы с Беларусью. Взрыв прогремел на линии, которая является основным железнодорожным сообщением между Россией и югом Беларуси.
Сегодня, 26 октября, в пресс-службе Минобороны Британии со ссылкой на данные разведки сообщили главные тезисы по ситуации как на фронте в Украине, так и вокруг нее.
Источник сообщает, что ответственность за взрыв 24 октября взяла на себя антивоенная группа "Остановите вагоны". В самой организации с начала июня 2022 года взяли на себя ответственность за 6 инцидентов на железной дороге РФ.
Российские спецслужбы пытаются всеми способами пресечь онлайн-деятельность группы. При этом аналогичные ЧП происходят не только на железной дороге в самой РФ, но и в Беларуси.
Не секрет, что в последнее время оккупанты полагаются на железнодорожный транспорт при переброске военной техники и войск с территории РФ в Украину. Однако российская железная дорога имеет протяженность свыше 33 тысяч км и охранять каждый ее участок невозможно физически.
Известно, что для саботажа на железной дороге достаточно даже одного человека, поэтому российское руководство обеспокоено участившимися взрывами именно на железной дороге.
Ранее мы сообщали, что в Белгородской области стали строить "линию Пригожина", аналогичную той, которая на Луганщине.
Напомним, аналитики из Института изучения войны рассказали, почему Кремль решил начать "десатанизацию" Украины.
Последние новости
Пойдет ли ВСУ в наступление на Белгородчину, повторив Курский прорыв: Коваленко ответил на вопрос
"Как это возможно?" - Z-блогеров расстроило видео из Купянска-Узлового, показавшее ложь Герасимова
20:33Израильтяне привезли в США разведанные о целях в Иране, Трамп в ближайшие дни примет решение – Axios
20:22