​"МоЛоЧКа" завдає удару по кишені Кремля: експорт зерна −37,6 %, масла — удвічі, вугілля — у кризі

Операція СБС України "МоЛоЧКа", руйнуючи морську логістику агресора, завдає удару по його експорту, сільському господарству та фінансам.

Український блогер, системний аналітик Євген Істребін підбив ключові підсумки операції "МоЛоЧКа" Сил оборони України. Цифри вражають.

Експерт опублікував їх 6 серпня у Facebook. Операція розпочалася 10 липня 2026 року.

Експорт зерна з РФ впав на 61,3 % у третій декаді липня. Загалом за липень падіння експорту зерна з РФ склало 37,6 % порівняно з минулим роком. За липень було експортовано зернових — 2,026 млн т (мінус 37,6 %). З них пшениця — 1,8 млн т (-17,7 %), кукурудза — 146,3 тис. т (-71,9 %), ячмінь — 101,4 тис. т (-82,1 %)

Статистика відвантажень за портами за липень:

Новоросійськ: близько 1 млн т (мінус 23,7 %).

Ростов-на-Дону — 154 тис. т (падіння в 3,7 раза!).

Тамань — 124 тис. т (плюс 7 %)

Туапсе — 91,6 тис. т (минулого року не було). Відвантаження через річкові порти суднами типу "річка-море" практично не здійснювалися

Внутрішні ціни

Загалом за 4 тижні (03–31 липня) внутрішні ціни в середньому впали на 14,4 %, а за окремими позиціями падіння сягнуло 20 %. Причому за останній тиждень падіння цін прискорилося і склало в середньому -7,6 %. Станом на 31.07.2026 у річному вимірі ціни в середньому впали на 18 %, а за деякими позиціями падіння склало 25 %.

Експорт соняшникової олії: у червні 420 тис. т, у липні 180–200 тис. т (падіння більш ніж у 2 рази!).

Кредиторська заборгованість підприємств сільськогосподарської галузі станом на 1 червня 2026 року становила 3,085 трлн рублів. Це на 6 % більше, ніж на аналогічну дату минулого року, як випливає з матеріалів Банку Росії.

Падіння експорту вугілля, загальні показники

У липні ставка в порту Кавказ знизилася на 11–14 % порівняно з квітнем, до $8–15,3 за тонну. В Азові та Таганрозі тарифи скоротилися на 19 % до $6,5 за тонну, у Ростові-на-Дону — на 12 % до $5,5 за тонну.

У січні–червні перевалка вугілля через ці чотири порти впала більш ніж у 2 рази — до 1,05 млн т. Причиною стало критичне недозавантаження терміналів. Частина об’єктів Азовського моря призупинила роботу, а експорт через Тамань майже зупинився через напади на судна та відмову страховиків працювати в регіоні.

Тарифи на перевезення контейнерів з урахуванням страхування в Чорному морі злетіли в 3–5 разів.

Морські лінії, що працюють на маршрутах через Чорне море, почали вводити надбавки за військові ризики. Їхній розмір сягає 1 тис. доларів за 20-футовий і 2 тис. доларів за 40-футовий контейнер. При звичайній вартості фрахту в $250–400 за 20-футовий контейнер і до $900 за 40-футовий страхова надбавка перевищує сам тариф у 2–3 рази.

Раніше Dialog.UA повідомляв, що Росія втрачає опори: нафтопереробка та логістика під ударами ЗСУ.

Також повідомлялося, що Росія входить у фазу логістичного колапсу.

Редакція сайту не несе відповідальності за зміст блогів. Думка редакції може відрізнятися від авторської.