В РФ массово возвращают 30-летние законсервированные самолеты – СВР

Россия идет на крайнюю меру из-за упадка авиационной отрасли, это увеличит расходы и повысит риски.

Россия вынуждена возвращать в строй старые самолеты как советского, так и иностранного производства, чтобы поддерживать работу гражданской авиации, несмотря на моральное и техническое устаревание техники.

Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины.

По данным СВР, в 2026-2027 годах российские авиакомпании планируют массово вводить в эксплуатацию законсервированные самолеты, большинство из которых старше 30 лет. Это вынужденная мера на фоне сокращения парка и невозможности полноценного обновления флота.

В рамках программы восстановления к 2027 году уже вернули в строй 10 из 12 запланированных самолетов – Ту-204/214, Ил-96 и Ан-148. Еще два Ту-204 должны поступить в эксплуатацию в ближайшие годы, хотя по современным стандартам они устарели.

Параллельно российские авиакомпании разворачивают в работу иностранные самолеты. Так, авиакомпания "Россия" возвращает в эксплуатацию Boeing 747, унаследованные после банкротства "Трансаэро". Лайнеры старше 20 лет хранятся десятки лет и только сейчас вновь отправляются в рейсы из-за отсутствия альтернативной техники.

Состоянием на октябрь 2025 года в парке крупнейших российских перевозчиков насчитывалось 1135 самолетов, из которых эксплуатировались 1088. При этом 67% флота – борты иностранного производства, обслуживание которых осложнено санкциями и дефицитом запчастей.

Особенно остро ощущается кризис в грузовой авиации: грузооборот упал с 9,2 млрд тонно-километров в 2021 году до 1,9 млрд в 2024 году. Российские компании сталкиваются с невозможностью обновлять парк и вынуждены использовать устаревшие самолеты, рискуя безопасностью и увеличивая расходы на эксплуатацию.

Ранее Dialog.UA сообщал, что бизнес в России переживает глобальный кризис – магазины массово закрываются.

Параллельно Россия переходит на "безлюдное производство" и запускает "темные цеха".