Артур Татевосян: «Если вы не знаете каждую цифру в прайсе, вы не управляете процессами»

Опыт Артура Татевосяна показывает, что стабильность бизнеса в жестких секторах экономики зависит не от внешних факторов, а от качества внутреннего управления.

Кризис жестко проверяет на прочность крупные логистические узлы. Когда цепочки поставок ломаются, сбои на одном объекте могут парализовать доставку грузов по всей стране. В таких условиях выживание коммерческой инфраструктуры зависит от сквозного системного контроля ресурсов.

Как защитить от операционных сбоев региональные технические хабы и промышленные площади?

Об этом мы поговорили с антикризисным управляющим с 15-летним опытом, лауреатом национальной награды «Знак Якості» Артуром Татевосяном. Он объяснил, как прозрачные цифровые алгоритмы стабилизируют работу транспортного сектора на уровне региона.

— Артур, приветствую. Сейчас многие руководители жалуются на беспорядочность процессов в логистике и обслуживании техники. Как ваше предприятие справляется с этим в Запорожье?

— Приветствую. Мы справляемся за счет полного отказа от устных договоренностей. Первым делом весь учет перевели в цифровые базы данных. В результате каждый метр аренды и любая деталь находятся под сквозным контролем.

Наша задача шире, чем спасение одного объекта. Мы держим на плаву опорный элемент региональной транспортной инфраструктуры, от которого зависит непрерывность работы сотен наших партнеров. Когда процессы прозрачны, весь узел функционирует стабильно.

— Что именно вы оцифровали в первую очередь?

— Движение всех материальных ресурсов: хранение грузов, распределение производственных площадей и ремонт коммерческих машин. Я досконально знаю матчасть бизнеса.

Теперь система автоматически фиксирует любое действие. Если мастер берет запчасть, это мгновенно отражается в цифровом отчете. Внесистемные и неучтенные траты полностью исключены.

— 15 лет в секторе логистики и автотранспорта — серьезный срок. Как изменились ваши личные подходы к антикризисному менеджменту?

— Я стал жестче требовать точности. Раньше можно было простить мелкие погрешности в отчетах, но в нынешних реалиях это недопустимо.

Если руководитель не знает точную стоимость услуги или запчасти до копейки, бизнес закроется. Мой подход простой: либо ты контролируешь процесс до мельчайшего винтика, либо ты им вообще не управляешь.

— В 2023 году вы получили национальную награду «Знак Якості» за управление коммерческой недвижимостью и автосервисом. Что для вас значит это признание?

— Это верный признак того, что наша система работает. Премия оценивала реальные операционные результаты в сложный период. Для рынка это сигнал, что даже в условиях постоянных внешних рисков можно сохранять высокую производительность. Мы доказали надежность нашего комплекса для партнеров, которые арендуют у нас площади.

— Многие собственники в кризис надеются на внешнюю помощь. На что опираетесь вы?

— Только на свои силы. Ждать готовых решений со стороны — это путь к банкротству. Безопасность сотрудников и стабильность предприятия — моя личная зона ответственности.

Если я взял на себя обязательства перед клиентами, я обязан выполнять обязательства и доводить проекты до результата. Внешнее давление не служит оправданием для слабых операционных результатов.

— Вас пригласили в жюри экспертного комитета премии Quality Mark Business Excellence Award 2024. По каким критериям вы оценивали другие компании?

— Я оценивал операционную устойчивость транспортной и коммерческой инфраструктуры. Меня сложно обмануть красивыми презентациями, поэтому я выбрал сразу смотреть на организацию процессов в полях и реальную оцифровку.

Если у компании нет прозрачного контроля ресурсов, она не может претендовать на высокий статус в секторе.

— Какое направление работы вашего запорожского комплекса сейчас отнимает больше всего времени?

— Обслуживание и хранение коммерческих транспортных средств. Спрос на качественный технический сервис вырос, поэтому мы следим за полным соответствием государственным нормативам безопасности.

Я могу даже лично приходить и контролировать снабжение ремзон, чтобы не допускать простоев грузовых машин наших клиентов.

— И при этом вы успеваете заниматься сдачей площадей в аренду?

— Это связанные процессы. Производственные помещения и автобаза работают как единый организм: клиенту удобно получить склад и сразу иметь базу для ремонта своих машин под боком.

Мы оптимизировали использование каждого метра территории, такой подход гарантирует высокую производительность всего комплекса.

— Вы известны своим неприятием поверхностного подхода к делам. Как вы подбираете людей в команду?

— Я ценю в людях реалистичный взгляд на вещи и интеллект, при этом терпеть не могу пустые обещания и дилетантство. Если человек не хочет глубоко погружаться в матчасть, нам не по пути.

В моей команде работают специалисты, готовые брать на себя ответственность за конкретные участки структуры и доводить задачи до конца в любых условиях.

— Каким вы видите развитие вашего дела на текущем этапе, если заглядывать вперед?

— Есть цель построить крупный автомобильный хаб. Проект совместит профессиональный уход за транспортом и комфортную зону отдыха для водителей.

Хочу изменить саму философию обслуживания коммерческих машин. Но база останется прежней — жесткая цифровая система контроля и безупречное качество процессов на местах.

Как сохранить региональные транспортные узлы

Опыт Артура Татевосяна показывает, что стабильность бизнеса в жестких секторах экономики зависит не от внешних факторов, а от качества внутреннего управления.

Системная оцифровка рутинных процессов, контроль матчасти и личная ответственность руководителя позволяют удерживать крупные инфраструктурные объекты даже в эпицентре кризиса.

Признание методологии Татевосяна на международном уровне подтверждает, что точные данные и реализм остаются главным инструментом жизнеспособности индустрии.