​"МоЛоЧКа" бьет по карману Кремля: экспорт зерна −37,6 %, масла вдвое, уголь в коллапсе

Операция СБС Украины "МоЛоЧКа", разрушая морскую логистику агрессора, бьет по ее экспорту, сельскому хозяйству и финансам.

Украинский блогер, системный аналитик Евгений Истребин подвел ключевые итоги операции "МоЛоЧКа" Сил обороны Украины. Цифры впечатляют.

Их эксперт опубликовал 6 августа в Facebook.

Операция началась 10 июля 2026 года.

Зерновой экспорт из РФ рухнул на 61,3 % в третьей декаде июля. Всего за июль падение экспорта зерна из РФ составило 37,6 % в сравнении с минувшим годом. За июль было экспортировано зерновых - 2,026 млн.т. (минус 37,6 %). Из них пшеница - 1,8 млн т (-17,7 %), кукуруза - 146,3 тыс. т (-71,9 %), ячмень - 101,4 тыс.т. (-82,1 %)

Статистика отгрузок по портам за июль:

Новороссийск: около 1 млн т (минус 23,7 %).

Ростов-на-Дону - 154 тыс. т (падение в 3,7 раза!).

Тамань - 124 тыс. т (плюс 7 %)

Туапсе - 91,6 тыс. т (в прошлом году не было). Практически не осуществились отгрузки через речные порты судами типа "река-море"

Внутренние цены

Всего за 4 недели (03-31 июля) внутренние цены в среднем рухнули на 14,4 %, а по отдельным позициям падение достигло 20 %. Причем за последнюю неделю падение цен ускорилось и составило в среднем -7,6%. По состоянию на 31.07.2026 в годовом измерении цены в среднем упали на 18 %, а по некоторым позициям падение составило 25 %.

Экспорт подсолнечного масла: в июне 420 тыс.т, в июле 180-200 тыс. т (падение более чем в 2 раза!).

Кредиторская задолженность предприятий отрасли сельского хозяйства по данным на 1 июня 2026 года составила 3,085 трлн рублей. Это на 6 % больше, чем на аналогичную дату прошлого года, следует из материалов Банка России.

Падение экспорта угля, общие цифры

В июле ставка в порту Кавказ снизилась на 11–14 % к апрелю, до $8–15,3 за тонну. В Азове и Таганроге тарифы сократились на 19 % до $6,5 за тонну, в Ростове-на-Дону — на 12 % до $5,5 за тонну.

В январе–июне перевалка угля через эти четыре порта упала более чем в 2 раза до 1,05 млн т. Причиной стала критическая недозагрузка терминалов. Часть объектов Азовского моря приостановила работу, а экспорт через Тамань почти остановился из-за атак на суда и отказа страховщиков работать в регионе.

Тарифы на перевозку контейнеров с учетом страховки в Черном море взлетели в 3-5 раз.
Морские линии, работающие на маршрутах через Черное море, начали вводить надбавки за военные риски. Их размер достигает $1 тыс. за 20-футовый и $2 тыс. за 40-футовый контейнер. При обычной стоимости фрахта в $250–400 за 20-футовый контейнер и до $900 за 40-футовый страховая надбавка превышает сам тариф в 2–3 раза.

Ранее Dialog.UA сообщал, что Россия теряет опоры: нефтепереработка и логистика под ударами ВСУ.

Также сообщалось, что Россия входит в фазу логистического коллапса.

Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов. Мнение редакции может отличаться от авторского.